ಎಂಜಿನ್ ಎಂದರೇನು?

ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಶವಾಗಿದ್ದು, ವಾಹನವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಂದ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬ್ಲಾಗ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಎಂದರೇನು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವಗಳನ್ನು ನಾವು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಮೂಲತಃ ಇಂಧನದಿಂದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು, ಇದು ಚಕ್ರಗಳ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಕ್ತಿ ಎಂಬ ಪದವು ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು CNG/LPG ನಂತಹ ಇಂಧನಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

1. ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು (IC ಎಂಜಿನ್)

2. ಬಾಹ್ಯ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ (EC ಎಂಜಿನ್)

3. ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು

4. ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು

1. ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು (Internal Combustion Engine)

ಈ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಕಾರುಗಳು, ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ (ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್) ಪವರ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ ದಹನ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನೊಳಗಿನ ಈ ಸ್ಫೋಟವು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ (Crankshaft) ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಐಸಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು 2 ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎ) 2-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು

ಬಿ) 4-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್

2-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು (2-Stroke Engine)

2-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಳಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ (Piston) ಕೇವಲ ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಒಂದು ಪೂರ್ಣ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹೀರುವಿಕೆ (Suction), ಸಂಕೋಚನ(Compression), ಶಕ್ತಿ(Power) ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ(Exhaust) ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ.

ಈ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಟ್ಟಗಳು ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯೂನತೆಗಳಾಗಿವೆ.

ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, 2-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು (4-Stroke Engine)

ಈ ರೀತಿಯ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ(Internal Combustion) ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ನಾಲ್ಕು ಹೊಡೆತಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಎರಡು ಪೂರ್ಣ ತಿರುಗುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಪ್ರತಿ 2 ತಿರುಗುವಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪವರ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದರಿಂದ, ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು 2-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

4-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರುಗಳು, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಆಧುನಿಕ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ(marine engines) ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಬಾಹ್ಯ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ (External Combustion Engine)

ಬಾಹ್ಯ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಇಂಧನವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಉಗಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಬಾಹ್ಯ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಮರ ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ನೀರನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಉಗಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಡಗುಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3. ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು (Rotary Engine)

ರೋಟರಿ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು, ಕವಾಟಗಳು(Valves) ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳಂತಹ(Connecting rods) ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಂಡಾಕಾರದ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ರೋಟರ್ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಕ್ಷೀಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ ಈ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ನೇರವಾಗಿ ರೋಟರಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ.

ಈ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ RPM ಗಳನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ತಲುಪಬಲ್ಲವು, ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು(Jet Engine)

ಈ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಹ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಧುನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಅಥವಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಬೆನ್ನೆಲುಬು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳವರೆಗೆ, ಈ ಶಕ್ತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ.